كشف تقرير حصلت عليه 9News أن حكومة نيو ساوث ويلز حققت أكثر من 100 مليون دولار من خط مطار T8 العام الماضي.
يبدو خط القطار ويعمل بنفس طريقة أي خط قطار آخر في سيدني، لكن تكلفة استخدامه على الركاب أعلى بكثير.
حققت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز 109 ملايين دولار على خط T8 وحده في العام الماضي وحده، بزيادة ربحية تبلغ حوالي 25 مليون دولار أو 28 في المائة عن العام السابق.
ستنفق عائلة مكونة من أربعة أفراد تسافر بالقطار إلى المطار المحلي من جرانفيل 86 دولارًا في أجور أوبال.
بالمقارنة، ستكلفهم أوبر 60 دولارًا.
من بانكستاون، ستكلف الرحلة لعائلة مكونة من أربعة أفراد أكثر من 88 دولارًا في القطار، وهو ما يزيد بمقدار 30 دولارًا عن تكلفة أوبر البالغة 57.94 دولارًا.
ستوفر نفس العائلة المال عند السفر إلى المطار من بينريث بالقطار، حيث يبلغ إجمالي أجرة أوبال 91 دولارًا، بينما ستكلف أوبر 93.63 دولارًا.
بالإضافة إلى رسوم أوبال العادية، تفرض AirportLink مبلغًا إضافيًا قدره 17 دولارًا عند الدفع عند بوابات مطار سيدني.
تم بناء خط T8 بشكل خاص لدورة الألعاب الأولمبية في سيدني عام 2000، ولهذا السبب يدفع الركاب المزيد عند البوابة.
لدى AirportLink الحق في تشغيل المحطات حتى عام 2030، حيث ستعود إلى أيدي حكومة الولاية.
من المتوقع أن تنخفض الأسعار عند حدوث ذلك.
