ستتيح شركة كانتاس لأعضاء برنامج الولاء الخاص بها إمكانية كسب نقاط الترقية من خلال مشترياتهم اليومية، بدلاً من اقتصارها على الرحلات الجوية فقط.

وسيتمكن الأعضاء من كسب نقاط الترقية من شركاء التجزئة، ومزودي الخدمات، وبطاقات ائتمان كانتاس.

وقد عقدت الشركة شراكات مع مئات من شركاء التجزئة لبرنامج الولاء الخاص بها، وهو الأكبر في أستراليا، بما في ذلك وولوورثس، وماير، وديفيد جونز، وديموكس.

 

وسيبدأ تطبيق هذه التغييرات في وقت لاحق من هذا العام، بالتزامن مع الإعلان عن المزيد من الشركاء الرئيسيين.

 

وقالت فانيسا هدسون، الرئيسة التنفيذية لشركة كانتاس: “مع أكثر من 18 مليون عضو، وما يقرب من 40 عامًا من مكافأة الولاء، يمثل هذا بداية عهد جديد لبرنامج المسافر الدائم في ظل التغيرات التي يشهدها سوق برامج الولاء”.

 

يأتي هذا الإعلان بعد أيام من إعلان شركة الطيران المنافسة، فيرجن أستراليا، عن منح أعضاء برنامج “فيلوسيتي” للمسافرين الدائمين فرصة ربح ما يصل إلى 125 نقطة إضافية على حجوزاتهم السابقة والمستقبلية.

 

وصف نيك رورلاش، الرئيس التنفيذي لبرنامج “فيلوسيتي” للمسافرين الدائمين، هذا التغيير بأنه “فرصة رائعة” للأعضاء للارتقاء سريعًا إلى مستوى أعلى في البرنامج.

 

وكجزء من إعلان كانتاس اليوم، ستمنح الشركة أيضًا أعضاءها إمكانية الاحتفاظ بنقاطهم في نهاية العام.

سيتمكن الأعضاء ذوو المستويات المختلفة قريبًا من ترحيل ما يصل إلى 50% من نقاطهم المتبقية إلى عام عضويتهم التالي.

في النظام السابق، كانت نقاط العضوية تُعاد ضبطها سنويًا.

سيتم تحديد الحد الأقصى للترحيل بـ 100 نقطة للأعضاء الفضيين، و350 نقطة للأعضاء الذهبيين، و500 نقطة للأعضاء البلاتينيين.

ستحل هذه الميزة محل مكافأة الولاء السابقة التي كانت تُقدم لبعض أعضاء برنامج المسافرين الدائمين.

وأعلنت كانتاس أن ميزة الترحيل الجديدة ستبدأ في وقت لاحق من هذا العام.

 

تُدخل شركة كانتاس تغييرًا رئيسيًا آخر كحافز لبعض عملائها الأكثر ولاءً.

ستُتيح الشركة لأعضائها الذهبيين مدى الحياة فرصة كسب وتجميع ما يصل إلى خمس سنوات مجانية من العضوية البلاتينية مقابل كل 10,000 نقطة عضوية مكتسبة.

وأعلنت كانتاس أنها ستلغي تدريجيًا برنامجي “نادي النقاط” و”المستوى الأخضر” بدءًا من نهاية هذا العام “لتبسيط البرنامج”.

كان “نادي النقاط” يُكافئ الأعضاء الذين يكسبون عددًا كبيرًا من نقاط كانتاس على الأرض، بينما كان “المستوى الأخضر” يُكافئ الأعضاء الذين يتخذون خطوات للمساعدة في تقليل تأثيرهم على البيئة.

وقالت الشركة إنها ستدرس طرقًا جديدة لمكافأة الأعضاء الذين يتخذون خيارات مستدامة عند سفرهم.

 

ابتداءً من أوائل عام 2027، سيحتاج الأعضاء إلى عدد أكبر من النقاط للبقاء في أي مستوى من مستويات العضوية.

 

في السابق، كانت العضوية الذهبية تتطلب 700 نقطة للوصول إليها و600 نقطة للاحتفاظ بها. أما الآن، فسيحتاج المسافرون إلى 700 نقطة للوصول إلى هذا المستوى والاحتفاظ به.

 

إضافةً إلى ذلك، ستطلق شركة الطيران أداة بحث جديدة على موقعها الإلكتروني لعرض المقاعد المتاحة ضمن برنامج المكافآت الكلاسيكي، بالإضافة إلى 30 شركة طيران شريكة لتسهيل عملية البحث عن المقاعد للعملاء.

 

أرباح قياسية

أعلنت شركة الطيران عن أرباح قبل الضرائب بلغت 1.46 مليار دولار للنصف الأول من العام، مدفوعةً بالنمو القوي لشركة جيت ستار التابعة لشركة كانتاس، وتجديد أسطولها، والنمو المستمر في الطلب على السفر في السوق المحلية.

 

وهذا يُعدّ تحسناً ملحوظاً في أداء الشركة، حيث ارتفعت أرباحها بمقدار 71 مليون دولار أمريكي مقارنةً بالنصف الأول من العام الماضي.

 

وتؤكد الشركة استمرارها في خططها لإنشاء 8500 وظيفة في أستراليا بحلول عام 2030.

 

يشمل ذلك 3500 من أفراد طاقم الضيافة الجوية وأكثر من 1000 طيار.

 

كما تتطلع الشركة إلى افتتاح قاعدة جديدة لطاقم الضيافة الجوية لشركة جيت ستار في بيرث في وقت لاحق من هذا العام، والتي من المتوقع أن توفر 90 وظيفة.

 

وستوسع كانتاس شبكتها الدولية من خلال إعادة إنشاء قاعدة لطاقم الضيافة الجوية في سنغافورة.

 

مع تعزيز دوري الرغبي الوطني الأسترالي لعلاقاته في لاس فيغاس، كشفت شركة طيران كانتاس عن رحلات جوية مباشرة بين أستراليا والمدينة الأميركية.

 

ومن المتوقع أن توفر هذه الخطوة للمسافرين ما يصل إلى خمس ساعات من وقت السفر، وأن تُغنيهم عن الحاجة إلى التوقف في مدن أميركية أخرى.

ستنطلق الرحلة الافتتاحية في 29 ديسمبر/كانون الأول، وتستمر حتى 12 مارس/آذار من العام المقبل.

وقالت هدسون إنه على الرغم من الأداء القوي، فقد شهدت الشركة ارتفاعًا حادًا في بعض التكاليف، مثل رسوم المطارات والرسوم الحكومية، والتي “زادت بمعدل ضعف معدل التضخم خلال الاثني عشر شهرًا الماضية”.

 

وأضافت: “نعمل على تعويض هذه التكاليف قدر الإمكان من خلال عمليات التطوير، ونتعاون مع مختلف الجهات في قطاع الطيران لمعالجة ما يمكن فعله لضمان عدم تأثير ذلك على استمرار القدرة على تحمل تكاليف السفر الجوي في أستراليا”.