أكدت شركة “بي واي دي” (BYD) الصينية أنها تستخدم أستراليا كمركز اختبار لمنتجاتها المستقبلية والعالمية، ويعود الفضل في ذلك إلى الظروف الفريدة للطرق والمناخ في البلاد.
وفقًا للعلامة التجارية الصينية، فإن ظروف الطرق والمناخ الفريدة في أستراليا جعلتها أرضًا مثالية لاختبار منتجات “بي واي دي” الموجهة للسوق العالمية.
صرح ساجد حسن، رئيس قسم المنتجات في “بي واي دي أستراليا”، لـ “درايف” (Drive) أن المقر الرئيسي للشركة غالبًا ما يرسل منتجات جديدة إلى أستراليا لإجراء الاختبارات والتحقق من صحتها، مما يجعلها سوقًا حاسمًا.
وأضاف حسن: “سترى النماذج المموهة تتجول، وبعض هذه النماذج قادمة إلى أستراليا. ولكن نظرًا لظروف الطرق الأسترالية – فإن تنوع الطرق الهائل لدينا يمثل حوالي 80% من طرق العالم. لذا فإنهم يقومون بالكثير من الاختبارات هنا، ولكن سيتم تطبيقها لإعدادات الإنتاج والضبط للبلدان الأخرى. هذا يعني أن أستراليا ليست مجرد دولة مهمة للبيع فيها فحسب، بل أيضًا لتطوير المنتجات.”
وقد شوهدت نماذج “بي واي دي” وهي تخضع للاختبار في أستراليا، ولم يتم إطلاقها محليًا بعد، وتشمل دينزا B5 (Denza B5) المخصصة للطرق الوعرة، ومركبة الدفع الرباعي الفاخرة يانغوانغ U8 (Yangwang U8)، والسيارة الهجينة القابلة للشحن سونغ برو DM-i (Song Pro DM-i).
بالإضافة إلى ذلك، أجرت “بي واي دي” اختبارات محلية لسيارة سي لايون 7 (Sealion 7) الكهربائية بالكامل وشاحنة البيك أب الهجينة القابلة للشحن شارك 6 (Shark 6) قبل إطلاقهما.
أوضح حسن أن كل منتج جديد من “بي واي دي أستراليا” يمر ببرنامج ضبط وتكييف شامل قبل وصوله إلى العملاء، ولا يقتصر ذلك على تعديلات البرامج فحسب، بل يشمل أيضًا نظام التعليق والتحكم.
وقال حسن: “متطلبات السوق الأسترالية فيما يتعلق بضبط الشاسيه والتعليق فريدة من نوعها أيضًا. لاستخدام الطرق الحضرية والمدن، نفضل خصائص تحكم وقيادة أكثر حزماً وحدة مقارنة ببعض الدول الآسيوية الأخرى، وبالتالي فهي أقرب إلى أوروبا في هذا الصأن، ولكن ظروف طرقنا ليست بجودة الطرق الأوروبية.”
“وعلامات المرور لدينا، ومعلومات تحديد السرعة، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، وعلامات الطريق – كلها مختلفة. نحن لا نستخدم ببساطة برنامجًا خارجيًا لمثل هذه الأمور، فلن ينجح الأمر، لذلك نقوم بعملية الضبط المحلية.”
توظف “بي واي دي أستراليا” 25 مهندسًا في سيدني وملبورن لإجراء اختبارات الضبط والمطابقة، وقد التزمت بتقييم كل مركبة جديدة تصل إلى صالات العرض المحلية.
وبالمثل، توظف شركات مثل كيا (Kia) وهيونداي (Hyundai) وتويوتا (Toyota) وفورد (Ford) مهندسين محليين لإجراء اختبارات وضبط وتعديل نماذج معينة للسوق الأسترالية بدرجات متفاوتة.
وفي الوقت نفسه، تحتاج جميع الشركات المصنعة تقريبًا إلى تغيير برامج مساعدة السائق لتتوافق مع علامات وإشارات الطرق المحلية.
