تحتاج الصين إلى البحث عن أسواق جديدة لسياراتها الكهربائية. وفي حين يبدو أن شركات صناعة السيارات في البلاد مُنعت من دخول الولايات المتحدة، فإنها تواجه الآن ضرائب إضافية تهدد بجعل عروضهم غير قادرة على المنافسة في أوروبا.
ومع ذلك، في حين أعلن بقية الغرب الحرب على السيارات الكهربائية الصينية، فإن أستراليا ليس لديها مثل هذه القيود، مما يجعل البلاد هدفًا رئيسيًا لعدد كبير من عمليات الإطلاق الجديدة.
وعلى الرغم من سيطرة شركة تسلا على سوق السيارات الكهربائية الأسترالية حتى الآن، إلا أن المنافسة بدأت بالفعل في التزايد.
وقد ذاقت MG المملوكة لشركة SAIC التابعة لـ CCP، النجاح مع ZS الكهربائية وتخطط لإطلاق الهجينة MG3 وCyberster
الكهربائية في عام 2024.
وفي الوقت نفسه، أطلقت BYD أيضًا مجموعتها الخاصة من السيارات، بما في ذلك Atto 3 وDolphin وSeal
وتمكنت من تجاوز مبيعات تسلا بفارق ضئيل في يناير.
وفي الوقت نفسه، تخطط كل من
XPeng، وGeely، وChangan، وLeapmotor لدخول السوق الأسترالية.