تعرضت تويوتا لانتقادات بسبب محاولة أخرى لوقف تحول أستراليا بعيدًا عن المركبات شديدة التلوث بعد أن نشرت الحكومة تقارير عن إستراتيجيتها الوطنية للسيارات الكهربائية التي طال انتظارها يوم الجمعة.
سيكون التصميم النهائي للإستراتيجية الوطنية للسيارات الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية ليس فقط لمسار انبعاثات النقل في أستراليا ، ولكن سيكون له أيضًا تأثير كبير على مستويات التلوث في المدن الأسترالية خلال العقد القادم.
المفتاح إلى ذلك هو طموح معايير الانبعاثات ، والذي تم إلقاء اللوم على عدم وجوده للتأخير المعوق في تسليم السيارات الكهربائية إلى أستراليا ، وعدم وجود خيارات EV ميسورة التكلفة.
تحاول تويوتا تخفيف تشريعات معايير انبعاثات المركبات ، وتدعو الحكومة إلى تضمين ثغرات مثل «الاعتمادات الفائقة» و «الاعتمادات خارج الدورة» التي يمكن أن تحجب الانبعاثات الحقيقية للمصنعين.
تقول مجموعة المستهلكين العالمية Ekō (SumOfUs سابقًا) ، إن طلب Toyota يظهر أنها تريد إبقاء أستراليا عالقة في العصور المظلمة التي تعمل بالبنزين.
على الرغم من ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية ، لم تبيع تويوتا سيارة كهربائية واحدة في أستراليا في عام 2022. شكلت المركبات الكهربائية على مستوى العالم أقل من 0.2٪ من إجمالي إنتاج تويوتا.
مع ارتفاع الحصة السوقية للسيارات الكهربائية مؤخرًا إلى 33٪ في دول مثل ألمانيا والمملكة المتحدة ، تتقلص أسواق Toyota التي يمكن التعامل معها بسرعة. لا تزال الحصة السوقية للمركبات الكهربائية في أستراليا متخلفة عن الركب ، ولكنها أيضًا تنمو بسرعة لتصل إلى 5.7٪ في يناير.