مع زيادة عدد سكان سيدني بـ مليون ونصف مليون نسمة خلال عشرين عاماً مقبلة تخطط الحكومة الى بناء ناطحات سحاب مثل نيويورك وشنغهاي.
وقال وزير التخطيط روب ستوكس انه يمارس الضغوط على سلطات الملاحة الجوية بإعادة التخطيط على اجواء تحليق الطائرات على مقربة من ناطحات السحاب. فإن 70 ناطحة سحاب في العالم شاهقة  من اعلى من ناطحة سحاب في سيدني ويبلغ علوها 309 مترات.
وسوف يتم بناء ناطحات سحاب في ملبورن وبرزبن اعلى من ناطحات السحاب من سيدني.
فإن رؤيا سيدني المستقبلية يستمده مهندس جسر سيدني هاربر جون برادفيلد وهي القوة الدافعة لقادة سيدني لتحويلها الى القرن الحادي والعشرين.
فإن ثورة البنى التحتية لسيدني التي تكلف 61 مليار دولار لا تزال تشق طريقها من بينها شبكة سكة حديد وطرق جديدة وبناء ناطحات سحاب وابراج من اجل ان تصبح سيدني عاصمة عالمية بالتوسع في المدن الاقليمية مثل باراماتا وليفربول وبنريث.
والمطار في غرب سيدني الذي يكلف 2،4 مليار دولار في بادجري كريك سوف يكون مركزاً للنمو الاقتصادي وخلق 50،000 فرصة عمل جديدة اذ تزداد سكان سيدني بمليون نسمة عام 2050.
ومن ضمن الخطط بناء مركز العلوم لسيدني بالقرب من المطار بادجري كريك وتبلغ تكلفته 5 مليارات دولار.
وسوف يجذب مطار بادجري كريك الآلاف من السياح الآسيويين ويزيد من نسبة الصادرات الاسترالية مثل الصناعة والهندسة وتكنولوجيا البيوليوجية والصحة والدفاع والاطعمة.
فإن نمو الطبقة الوسطى في الصين والهند سوف يرفع من حجم الطلب على الصادرات الاسترالية وخصوصاً الخدمات المالية والتعليمية والزراعية والصحية.
ويقول المدير المؤسس لمعهد المواصلات في جامعة سيدني. ويفيد هينشار انه يجب التخطيط على المدى البعيد للتأكيد على ان المرافق الرئيسية سوف تنتفع من وجودها على مقربة من المطار الدولي وقت افتتاحه عام 2025.
فإن المطار بادجري كريك هو احد المكونات ويجب التأكيد الى الحاجة لخلق مجتمع في غرب سيدني متصل مع مركز سيدني التجاري.  ويدعم اصحاب المصالح خطة وزير التخطيط ستوكس لبناء ناطحات السحاب في سيدني. فقالت المديرة التنفيذية لغرفة التجارة باتريشا فورسيت ان بناء ناطحات السحاب هو شيء جيد لسيدني وهناك حاجة لها لخلق 110،000 وظيفة جديدة على مدى 20 عاماً.
وتدعم حكومة بيرد اقامة خط سكة حديد من ويستميد عبر باراماتا ليفرع لخطين واحد من كامبار ومن ثم الى كارلينغفورد والآخر الى ستراثفيلد بتكلفة ملياري دولار.
وسوف يسهم مجلس بلدية باراماتا بالتمويل ويعلن عن الخطة قريبا. ويشير تقرير لمؤسسة التعمير والبناء ديلويت انه يمكن جمع 3 مليارات على شكل ضريبة اضافية في القطاع الخاص.. مما يسهم في بناء منازل تتسع لـ 100،000 شخص على مدى عشرين عاماً مقبلة وتخلق 108،000 وظيفة.
وتخطط جامعة سيدني زيادة عدد الطلاب في ويستميد من 200 الى 6000 طالب مع حلول عام 2036 في حين ان جامعة غرب سيدني اعلنت عن خطة بتوسيع حرمها الجامعي في ويستميد.
فإن سيدني اولمبيك الذي جرى فيه الالعاب الاولمبية عام 2000 لم يخطط له بإقامة خط سكة حديد.
فبعد مضي 15 عاماً على الالعاب الاولمبية لا يزال يفتقر ميدان هومبوش للتعمير اذ لا يقطنه سوى 2200 شخص فقط ويجب الزيادة في عدد سكانه الى 14،000 نسمة مع حلول عام 2030. وكان يجب ايصال خط سكة حديد بين ميدان هومبوش ومركز سيدني التجاري وباراماتا.
وتفيد التحقيقات الصحافية ان استعمال التكنولوجيا الفائقة في الطرق السريعة سوف يسهم في تخفيف الازدحام في الشوارع والطرق والتركيز على استعمال المواصلات العامة. فإن الازدحام في شبكة الطرق بين سيدني ونيو كاستل وولنغونغ يكلف اقتصاد الولاية 5،5 مليار دولار وسوف يصل الى 15 مليار دولار مع حلول عام 2031 كانت استراليا تقود العالم في تصميم وبناء جسر الهاربر في الثلاثينات من القرن الماضي والآن يجب ان تسترجع تفوقها في تكنولوجيا البناء.
وبعد بناء بارانغورا وسيدني اولمبيك بارك سوف تقوم حكومة بيرد ببناء مشروع في جزيرة غليب بتحويلها الى منطقة سكنية تطل على المياه.
وهناك خطة بمد خط سكة حديد من بانكستاون الى باراماتا وربط مناطق غرب سيدني بمطار بادجري كريك اذ قال زعيم المعارضة في الولاية لوك فولي انه يجب اقامة خط سكة حديد من بانكستاون الى ليفربول من خلال مطار بادجري كريك ومن التوقع افتتاح خط السكة الحديد من بانكستاون عام 2024.
ومن جهته اكد رئيس الوزراء مالكولم تيرنبل ان المطارالجديد في منطقة بادجري كريك لن يكون صالحاً للعمل ان لم يجر وصل بسكة جديدة للقطار. وكانت حكومة آبوت لم تلتزم بانشاء خط للقطار يصل المطار الجديد بمدينة سدني بتكلفة 3،5 مليار دولار.
واعلن تيرنبل انه على استعداد للتعاون مع رئيس حكومة نيو ساوث ويلز مايك بيرد لتنفيذ البنى التحتية الضرورية للمطار ومن ضمنها خط جديد للقطار. لكن تيرنبل لم يحدد موعداً لتنفيذ هذا المشروع مشيراً انه يتطلب المزيد من الاستشارات والتصميم والابحاث.
لكنه اكد  دون شك ان اقامة خط للقطارات هو امر ضروري لنجاح عمل المطار مؤكداً ان وصل منطقة بادجري كريك مع المدينة هو امر الزامي يسمح بسهولة التنقل ومن والى المطار وحول مدينة سدني.