أثبتت شعبية خط المترو الجديد أنها أكثر من اللازم بالنسبة للمسافرين في جزء واحد من سيدني.
يقود المسافرون سياراتهم من أماكن بعيدة للركوب في محطة واحدة، مما يتسبب في فوضى في مواقف السيارات.
إنه نهاية الخط ولكن العثور على موقف سيارات في تالاوونغ، في الشمال الغربي، تحول من مؤلم إلى مبرح.
كل صباح، تذهب جيما سيلفيا، وهي أم لثلاثة أطفال، إلى المعركة.
بعد أسبوعين من افتتاح امتداد خط المترو، تقول إن موقف السيارات يمتلئ بحلول الساعة 7.15 صباحًا.
قالت: «الأمر يزداد سوءًا بالتأكيد”.
الشوارع السكنية مزدحمة أيضًا، والغرامات شائعة.
لقد حصلت سيلفيا على أكثر من 900 دولار.
بعد كيلومتر واحد من المحطة، وجدت أخيرًا مكانًا في اليوم الذي انضمت إليه.
بعد مغادرة المنزل في McGrath’s Hill
إذا كانت غير محظوظة في تالاوونغ، فإنها تذهب
إلى أبعد من ذلك على الخط.
وتقود سيارتها إلى راوس هيل وكيليفيل، وإذا فشلت، فإنها تتجه إلى بيلا فيستا.
إن الإضراب يعني القيادة إلى العمل في جامعة ماكواري ودفع 45 دولارًا مقابل موقف السيارات.
وقالت: «يمكنني أن أقضي ساعة إضافية لا أستطيع تحملها حقًا”.
ويتسابق العديد من الآخرين مع الزمن.
وقال أحد الركاب: «لديهم المساحة لبناء المزيد من مواقف السيارات، لكنهم لا يفعلون ذلك”.
كان السائقون اليائسون يستخدمون مبنى شاغرًا كموقف مؤقت للسيارات.
ولكن في نفس الوقت تقريبًا الذي افتُتح فيه خط المترو الجديد، أقيم سياج واختفت فرصة أخرى للحصول على موقف سيارات.

في الأسبوع الأول من افتتاح خط المترو الجديد، ركب 39000 راكب في تالاوونغ، بزيادة 30 في المائة عن الأسبوع السابق.
تحتوي مواقف السيارات المكونة من طابق واحد للركاب على 1000 مكان.
يلقي النائب العمالي وارن كيربي باللوم على الحكومة السابقة بسبب العجز ويطلب الآن من أمين صندوقه الأموال.
وقال «إن موقف السيارات هذا هو مثال ساطع على كيف يمكن لفشل واحد في النظام أن يسبب فوضى كل صباح”.
نعم، يجب تحديث موقف السيارات، والمال الآن يشكل تحديًا”.
وفي الوقت نفسه، يحاولون تسهيل ركوب الحافلات على الناس.